Во владимирском Союзе журналистов «ДорМостПроект» презентовало новую комплексную схему организации дорожного движения во Владимире. В основе схемы, рассчитанной на 15 лет, лежит два основных принципа: снижение трафика в центре города и разделение транспортных потоков в остальных местах.
Владимир станет городом платных парковок и одностороннего движения.
Комплексная схема организации дорожного движения во Владимире до 2035 года основана на этих принципах.
В частности, там, где это возможно, предлагается делать правые повороты по выделенным полосам, без светофоров: на перекрестке проспекта Ленина и Верхней Дубровы, улицы Горького и проспекта Строителей, на выезде с бульвара Иванова на Пекинку.
На десятках улиц предложено одностороннее движение, даже по Дворянской и улице Дзержинского. А для этого надо "прорубить" Октябрьский проспект до Золотых ворот.
Весь центр Владимира должен стать зоной платной парковки - не отдельные места, а целые улицы. Частично платной должна стать парковка на ул. Чайковского, в Добром и на площади Ленина.
Будет развиваться и велотранспорт. Для организации велодорожек предлагается отрезать часть тротуаров, на проезжей части во Владимире выделять место для велосипедистов нереально, слишком велик трафик.
Новая транспортная схема включает довольно много пешеходных зон - около 130 участков. В частности, оборудование 12 новых переходов и 20 километров тротуаров и пешеходных дорожек. Решением проблемы переходов на Большой Московской (где минувшей осенью сбили нескольких пешеходов) должны стать "лежачие полицейские".
В мэрии Владимира отмечают, что комплексная схема организации дорожного движения не является «жесткой догмой», в нее могут вноситься необходимые коррективы.
Кроме вышеупомянутых изменений специалисты представили свои соображения по организации системы одностороннего движения, развитию светофорных объектов, пешеходных переходов, велодорожек и парковочных пространств во Владимире.
Больше подробностей вы найдёте в видеоинтервью владимирскому телевидению с представителями компании