Недавно технический директор ООО "ДорМостПроект" давал интервью журналистам издания "Аргументы и Факты", в котором были затронуты темы борьбы с прогрессирующим количеством ДТП и дорожными пробками. Действительно, статистика в последнее время радует всё меньше: число автомобильных аварий неумолимо растет. Основные факторы подобных происшествий - это: недостаточный опыт вождения их виновников, низкий уровень культуры вождения, злоупотребление водителей алкогольными напитками и наркотическими веществами. Однако, не стоит забывать, что немалая доля дорожных эксцессов приходится именно на те участки автодорог, которые давно не подвергались ремонту или не ремонтировались должным образом. То, насколько грамотно выполнена установка средств организации дорожного движения, тоже важно. О значимости участия проектных организаций в предотвращении ДТП и многом другом читайте:
"АиФ-Черноземье: Дороги без проблем!"
Но оказывается, если своевременно заниматься организацией дорожного движения, вовремя проводить обследование дорог, мостов и другой инфраструктуры, проблему можно решить без магической силы щелчка. Как именно в современном мире можно избавиться от пробок, в преддверии Дня дорожника рассказали опытные специалисты компании «ДорМостПроект».
Следить и ремонтировать
Компания с 2010 года занимается обследованием, диагностикой автодорог и искусственных сооружений, разрабатывает проекты организации дорожного движения. И в активе у неё уже не один крупный проект.
– В России ведутся работы и улучшается дорожная ситуация, – рассказал Сергей Круглов, технический директор «ДорМостПроект». – И если проанализировать регионы, в которых мы работали, а это Нальчик, Брянск, Обнинск, Калужская область, то ситуация не такая уж печальная. Там, где мы полностью проводили обследование дорожных сетей и осуществляли проекты целиком, удалось добиться качественного улучшения дорожной ситуации и инфраструктуры в целом.
В Калужской области для этих целей создана специальная региональная программа. И там в каждом населённом пункте в соответствии с ней должны проводить обследование и разрабатывать проекты для автодорог. Это делается не просто так, а, например, чтобы понять, где обычно происходят ДТП, т. е. находятся очаги аварийности, почему они происходят и какими средствами их можно избежать. А так как современная дорожная обстановка меняется очень быстро, такие работы в Калужской области проводятся каждые три года, за счёт чего выигрывают не только участники дорожного движения, но и бюджет. Потому что чем раньше заметил проблему, тем проще и дешевле её решить, говорят в «ДорМостПроект».
На 20 лет вперёд
Помимо обследования уже имеющихся дорог и сооружений, сегодня существуют и более масштабные варианты решения дорожных проблем. Например, разработка комплексных схем организации дорожного движения (КСОДД).
– Это развитие городской сети с перспективой на будущее – 5, 10 и 20 лет, – рассказал Сергей Круглов. – В ней предусмотрено, где сделать развязки, где одностороннее движение. Также мы начали заниматься микро– и макромоделированием, а в настоящее время уже ведутся работы по разработке КСОДД для г. Челябинска.
Для создания схемы нужно провести серьёзную работу. Здесь учитывается всё – трафик, пассажиропоток, застройка территории и так далее. На основе собранных данных инженеры предлагают варианты организации движения: где в будущем организовать кольцевое, где одностороннее движение, на каких маршрутах следует сократить число автобусов, а где добавить, а где вообще ликвидировать маршрут и создать новый. За счет таких, казалось бы нехитрых, приёмов можно значительно улучшить дорожную обстановку.
Но просчитать такое под силу только высококвалифицированным кадрам.
– Мы, когда начали заниматься направлением комплексных схем, – говорит Антон Дьячков, генеральный директор «ДорМостПроект», – закупили несколько вариантов программного обеспечения, которое подходило бы под разные варианты работ. И отправили нескольких сотрудников на обучение в Германию. В настоящее время в организации имеются специалисты, обладающие необходимой квалификацией для реализации самых сложных проектов в области обеспечения безопасности дорожного движения, как привлечённые, так и «выращенные» в стенах организации. И опыт специалистов и компании позволяет говорить, что проблемы пробок решаемы.